Atropelamento de fauna silvestre em um trecho da rodovia BR277, Paraná, Brasil

Abstract

Resumo: A expansão da malha rodoviária brasileira tem intensificado os impactos sobre a fauna silvestre, sendo os atropelamentos um dos efeitos mais diretos e mensuráveis da ecologia de estradas. A rodovia BR-277, localizada na região metropolitana de Curitiba e inserida no bioma Mata Atlântica, apresenta histórico de conflitos ambientais associados ao elevado fluxo de veículos, à fragmentação de habitats e à proximidade com áreas protegidas. Diante desse cenário, o presente estudo teve como objetivo identificar a composição de espécies vitimadas por atropelamentos, estimar a taxa de mortalidade de vertebrados e mapear os principais pontos críticos (hotspots) em um trecho de 14,5 km entre Curitiba e Campo Largo (PR). O estudo analisou dados provenientes de 10 campanhas de monitoramento realizadas entre novembro de 2022 e março de 2025, totalizando aproximadamente 2.900 km percorridos, com correções metodológicas baseadas na detectabilidade do observador e no tempo de remoção das carcaças. Foram registrados 145 indivíduos pertencentes a 43 espécies, com predomínio de mamíferos (48%). A taxa de mortalidade variou entre 0,19 e 1,24 atropelamentos/dia/km, a depender do coeficiente de detectabilidade aplicado, e o tempo médio de permanência das carcaças foi de 2,7 dias. As análises espaciais identificaram 14 hotspots distribuídos ao longo da rodovia, principalmente próximos a acessos viários, edificações e trechos de curva acentuada. Os resultados obtidos no presente estudo evidenciam que o trecho da BR-277 entre Curitiba e Campo Largo representa um importante segmento de mortalidade de fauna silvestre no estado do Paraná. A elevada taxa de atropelamentos observada demonstra que mesmo em um trecho relativamente curto, em região metropolitana, é possível identificar impactos significativos sobre as populações de vertebrados silvestres locais. Esses dados reforçam a necessidade de medidas mitigadoras direcionadas aos trechos sensíveis. Assim, a integração entre gestão viária e conservação da biodiversidade apresenta-se como elemento essencial para reduzir os efeitos dos atropelamentos e subsidiar ações de planejamento ambiental

Abstract: The expansion of the Brazilian highway network has intensified impacts on wildlife, with roadkills representing one of the most direct and measurable effects in road ecology. The BR-277 highway, located in the metropolitan region of Curitiba and inserted in the Atlantic Forest biome, presents a history of environmental conflicts associated with high traffic volume, habitat fragmentation, and proximity to protected areas. In this context, the present study aimed to identify the composition of species affected by roadkills, estimate vertebrate mortality rates, and map the main collision hotspots along a 14.5-km segment between Curitiba and Campo Largo (Paraná, Brazil). The study analyzed data from 10 monitoring campaigns conducted between November 2022 and March 2025, totaling approximately 2,900 km surveyed, with methodological corrections based on observer detectability and carcass persistence time. A total of 145 individuals belonging to 43 species were recorded, with mammals representing the most affected group (48%). Mortality rates ranged from 0.19 to 1.24 roadkills/day/km, depending on the detectability coefficient applied, and carcass persistence averaged 2.7 days. Spatial analyses identified 14 hotspots distributed along the highway, mainly near road accesses, buildings, and sharp-curve sections. The results indicate that this segment of BR-277 constitutes a significant roadkill zone for wildlife in the state of Paraná. The high frequency of roadkills demonstrates that even a relatively short highway segment in a metropolitan area can generate substantial impacts on local vertebrate populations. These findings reinforce the need for mitigation measures targeted at the most sensitive road segments. Therefore, the integration of highway management and biodiversity conservation emerges as an essential strategy to reduce wildlife-vehicle collisions and support environmental planning actions