Diesel verde no Brasil : viabilidade, desafios e potencial de inserção no setor de transportes

Abstract

Resumo: A crescente demanda energética e os impactos ambientais decorrentes da utilização de combustíveis fósseis têm impulsionado o desenvolvimento de alternativas renováveis para o setor de transportes. Entre os biocombustíveis avançados, o diesel verde se destaca por sua equivalência química ao diesel fóssil e plena compatibilidade com a infraestrutura petroquímica já existente. Este trabalho, desenvolvido por meio de uma revisão bibliográfica narrativa, buscou analisar a viabilidade, os desafios e o potencial de inserção do diesel verde na matriz energética brasileira. Verificou-se que a rota de hidrotratamento de óleos vegetais apresenta o maior grau de maturidade tecnológica, mas ainda enfrenta barreiras econômicas e técnicas, como a elevada demanda por hidrogênio e os altos custos de produção, o que pode torná-lo mais caro que o diesel fóssil e biodiesel. Apesar desses entraves, o Brasil apresenta vantagens estratégicas, como a experiência consolidada na produção de biocombustíveis, disponibilidade de matérias-primas e o avanço de políticas públicas, como a Lei do Combustível do Futuro e o Programa Nacional do Diesel Verde. Estratégias como a integração em refinarias existentes, o uso de matérias-primas residuais e a produção de hidrogênio a partir de subprodutos podem ampliar sua competitividade, viabilidade e escalabilidade. Conclui-se, portanto, que o diesel verde se configura como uma oportunidade estratégica para o Brasil no contexto da transição energética, permitindo diversificar a matriz, reduzir a dependência de combustíveis fósseis e fortalecer a posição do país no cenário global da descarbonização

Abstract: The growing energy demand and the environmental impacts resulting from the use of fossil fuels have driven the development of renewable alternatives for the transportation sector. Among advanced biofuels, green diesel stands out due to its chemical equivalence to fossil diesel and full compatibility with the existing petrochemical infrastructure. This study, developed through a narrative literature review, sought to analyze the feasibility, challenges, and potential for integrating green diesel into the Brazilian energy matrix. It was found that the hydrotreated vegetable oil route presents the highest level of technological maturity but still faces economic and technical barriers, such as high hydrogen demand and elevated production costs, which can make it more expensive than fossil diesel and biodiesel. Despite these obstacles, Brazil has strategic advantages, including consolidated experience in biofuel production, availability of raw materials, and advances in public policies such as the Fuel of the Future Law and the National Green Diesel Program. Strategies such as integration into existing refineries, the use of residual feedstocks, and hydrogen production from by-products can enhance its competitiveness, feasibility, and scalability. Therefore, green diesel emerges as a strategic opportunity for Brazil in the context of the energy transition, allowing for diversification of the energy matrix, reduction of fossil fuel dependence, and strengthening of the country’s position in the global decarbonization agenda