Relevância estratégica da produção descentralizada de hidrogênio renovável no Brasil
Resumo
Resumo: O mundo passa por um processo de transição energética que deriva de um movimento global pela diminuição dos impactos ambientais gerados pelas emissões de gases do efeito estufa (GEE). A COP 26 e o IPCC 2021 trouxeram dados alarmantes que antecipam ainda mais a necessidade de adoção de medidas drásticas para diminuição dos impactos gerados por combustíveis fósseis, e uma rápida aderência a uma economia energética que priorize as fontes de energias renováveis. Uma das alternativas mais difundidas nos últimos anos é a utilização do hidrogênio como combustível, devido ao seu alto teor energético e a capacidade de gerar energia sem gerar emissões de GEE. O hidrogênio é um transportador de energia altamente eficiente, que pode armazenar grandes quantidades de energia e tem um alto potencial de estocagem e reaproveitamento. Além disso, o hidrogênio pode ser gerado através da utilização de fontes de energias renováveis, recebendo a nomenclatura de Hidrogênio Renovável (H2R). Um dos grandes entraves para uma maior adesão do H2R junto a aplicações industriais e energéticas é a sua logística de transporte. Grandes hubs de produção têm sido projetados junto a regiões portuárias e Zonas de Processamento de Exportações (ZPE), tanto no Brasil quanto em outras regiões do mundo. O foco destes hubs tem sido a produção em larga escala de H2R e seus derivados sendo por hora, no Brasil, voltada principalmente para o mercado externo. Por outro lado, há oportunidades para o desenvolvimento de um grande mercado interno de médio/longo prazo para o H2R, quando pensado em produtos como: fertilizantes de base amoniacal sustentáveis, químicos sustentáveis (ex: bio-metanol), combustíveis de aviação sustentáveis (na sigla em inglês, SAF), diesel verde (na sigla do inglês, HVO), dentre outros. Neste contexto, o presente trabalho tem como objetivo discutir a importância estratégica de uma produção mais descentralizada do H2R, mais próxima de possíveis polos de aplicação e desenvolvimento de sua cadeia de valor nacional, identificando fatores que podem influenciar este cenário distinto de produção, mas de suma relevância para a neoindustrialização do país, na busca em ser referência em produtos de baixo carbono e alto valor agregado Abstract: The world is undergoing an energy transition process that stems from a global movement to reduce the environmental impacts generated by greenhouse gas (GHG) emissions. COP 26 and the IPCC 2021 brought alarming data that further anticipate the need to adopt drastic measures to reduce the impacts generated by fossil fuels and rapidly adopt an energy economy that prioritizes renewable energy sources. One of the most widespread alternatives in recent years is hydrogen as a fuel, due to its high energy content and the ability to generate energy without generating GHG emissions. Hydrogen is a highly efficient energy carrier, which can store large amounts of energy and has a high potential for storage and reuse. In addition, hydrogen can be generated through renewable energy sources, receiving the name Renewable Hydrogen (H2R). One of the major obstacles to the greater adoption of H2R in industrial and energy applications is its transportation logistics. Large production hubs have been designed in conjunction with port regions and Export Processing Zones (EPZs), both in Brazil and in other regions of the world. The focus of these hubs has been on large-scale production of H2R and its derivatives, currently in Brazil, mainly aimed at the foreign market. On the other hand, there are opportunities for the development of a large domestic market for H2R in the medium/long term, when considering products such as sustainable ammonia-based fertilizers, sustainable chemicals (e.g., bio-methanol), sustainable aviation fuels (SAF), green diesel (HVO), among others. In this context, this paper aims to discuss the strategic importance of a more decentralized production of H2R, closer to possible application and development hubs of its national value chain, identifying factors that may influence this distinct production scenario, but of utmost relevance for the neo-industrialization of the country, in the search to be a reference in low-carbon and high-added-value products