Portos do Arco Norte ultrapassam outros portos em movimentação de soja e milho

Abstract

Resumo: Este trabalho investiga as razões pelas quais, em 2022, os portos do Arco Norte superaram os demais portos brasileiros na movimentação de soja e milho. Partindo da contextualização do agronegócio nacional e dos desafios logísticos do escoamento de grãos, definiu-se como problema de pesquisa a identificação dos fatores que impulsionaram essa virada histórica. A metodologia adotada combinou pesquisa bibliográfica em fontes oficiais (ANTAQ, CONAB, PNLP) e estudos de caso sobre investimentos recentes em infraestrutura, como a Lei dos Portos (Lei 12.815/2013), expansão da BR-163 até Miritituba, e projetos de terminais em Santana, Itaqui, Vila do Conde e São Luís. Foram analisados dados de produção e exportação, comparações de custos rodoviários, ferroviários e hidroviários, além de projeções para a conclusão da Ferrogrão. Os resultados indicam que a proximidade com os mercados externos, a multimodalidade ampliada e os aportes em capacidade portuária foram determinantes para a liderança do Arco Norte, embora persistam desafios no alcance pleno da malha ferroviária e na navegação interior. O estudo oferece contribuições práticas para gestores logísticos e caminhos para futuras pesquisas sobre integração modal e impacto socioambiental