Avaliação das condições de acessibilidade e priorização à circulaçãio de pedestres, nas calçadas e cruzamentos viários do anel central de Curitiba

Abstract

Resumo: O presente trabalho de pesquisa busca compreender como o espaço público das calçadas de uma parte central da cidade de Curitiba, resultante de decisões de planejamento e projeto, encontra-se adaptado a garantir condições mínimas de acessibilidade, aqui entendida como autonomia e segurança, à circulação dos pedestres, independente das suas condições de mobilidade. Pretende, ainda, avaliar o grau de prioridade que é dado aos espaços de circulação dos pedestres em relação ao do tráfego de veículos. Para tanto, o método empregado propicia uma análise com base em critérios qualitativos e quantitativos dos aspectos selecionados, utilizando-se como suporte normas legais e da ABNT, assim como outros métodos de avaliação existentes. Utilizam-se como instrumentos a observação, acompanhada do registro fotográfico, anotações e mapeamento das situações enfrentadas pelas pessoas que se utilizam deste espaço. Por fim, com base nos resultados apresentados, poderão ser identificadas rotas acessíveis no interior da área avaliada, ou a demarcação de áreas passíveis de melhorias que tenham o objetivo de garantir a segurança dos usuários mais frágeis das vias públicas: os pedestres, em especial as pessoas com mobilidade reduzida. Palavras-Chave: Curitiba. Espaço público com foco no pedestre. Mobilidade a pé. Acessibilidade. Segurança viária. Relação espacial pedestre / veículo nas vias públicas. Desenho Urbano. Calçadas.

Abstract: This research seeks an understanding of how the public space of the sidewalks of a central part of the city of Curitiba, which are a consequence of planning and projects decisions, is adapted to guarantee minimum accessibility conditions, here implied as autonomy and safety, to pedestrian circulation, independently of their mobility conditions. It also seeks to evaluate the priority degree of pedestrian circulation spaces in relation to vehicular traffic. For this, the methods applied provide an analysis based on both qualitative and quantitative methods of the selected criteria, using regulations both legal and from the Brazilian Association of Technical Standards - ABNT, as well as other preexistent evaluation methods. It makes use of site observation, as well as photographic registration and mapping of the situations imposed over users of these spaces. Finally, based on the outcome of this analysis, it will be possible to indicate accessible routes within the evaluation area, as well as to identify areas where the accessibility conditions can be improved in a way to assure the safety for the most fragile users of public streets: the pedestrians, and in particular persons with reduced mobility. Keywords: Curitiba. Public space focused on pedestrian. Walking mobility. Accessibility. Road safety. Spatial ratio destined to pedestrians and vehicles on public roads. Urban design. Sidewalks.