| dc.contributor.advisor | Santos, Aguinaldo dos, 1970- | pt_BR |
| dc.contributor.other | Universidade Federal do Paraná. Setor de Artes, Comunicação e Design. Curso de Graduação em Design de Produto | pt_BR |
| dc.creator | Guedes, Miqueias de Aragão | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2026-05-26T16:34:28Z | |
| dc.date.available | 2026-05-26T16:34:28Z | |
| dc.date.issued | 2025 | pt_BR |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/1884/105283 | |
| dc.description | Orientador: Prof. Aguinaldo dos Santos, PhD | pt_BR |
| dc.description | Trabalho de conclusão de curso (graduação) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Artes, Comunicação e Design, Curso de Graduação em Design de Produto | pt_BR |
| dc.description | Inclui referências | pt_BR |
| dc.description.abstract | Resumo: O projeto aborda o problema de mobilidade em grandes centros urbanos e na região metropolitana. Regiões que apresentam um elevado tempo de deslocamento que gera impactos negativos na qualidade de vida e no meio urbano social, intensificados por um sistema de transporte público deficitário, o qual tem perdido usuários devido à falta de estrutura adequada e flexibilidade de horários e rotas para as periferias de Curitiba. Com o aumento e a popularização de novos serviços particulares que oferecem vantagens à experiência do usuário, houve uma crescente adesão a essa modalidade de transporte privado. Contudo, esse aumento resultou em um maior número de veículos circulando nos centros urbanos, ocupando espaço e prejudicando a qualidade do tempo no trânsito. Diante desse cenário, este projeto propõe abordar o conceito de veículo urbano e de mobilidade compartilhada, buscando apresentar uma nova forma de deslocamento para longas distâncias, concebendo um veículo que possa preencher e atender um espaço entre o carro de passeio, vans e o ônibus, constituindo uma categoria de mobilidade voltada ao perfil de usuárias que busca um sistema com maior flexibilidade e previsibilidade, seja a caminho ou voltando do seu lugar de trabalho, sendo este perfil usuária primária. O conceito do veículo/sistema atua de forma que atenda a demanda nos locais estratégicos, de forma flexível conforme o fluxo de pessoas para os pontos de acesso para a última milha até o seu local de trabalho, buscando reduzir ao máximo esse período de chegada ao destino final. Ao longo do desenvolvimento do projeto, a solução abordada possui um caráter predominantemente estético e formal em relação às características do produto, configurando-se como uma provocação aos modelos atuais de mobilidade urbana. Ao integrar conceitos e tecnologias já estabelecidos, sua implementação pode promover uma melhora na qualidade de vida e na sustentabilidade do meio social, otimizando o uso dos recursos disponíveis e gerando novas formas de ocupar, conviver e perceber o espaço urbano | pt_BR |
| dc.format.extent | 1 recurso online : PDF. | pt_BR |
| dc.format.mimetype | application/pdf | pt_BR |
| dc.language | Português | pt_BR |
| dc.subject | Sustentabilidade | pt_BR |
| dc.subject | Transporte urbano | pt_BR |
| dc.subject | Projeto de produto | pt_BR |
| dc.subject | Mulheres | pt_BR |
| dc.subject | Veiculos | pt_BR |
| dc.title | Mobility-as-a-service (MaaS) seguro : design de um veículo semi autônomo para transporte compartilhado focado em segurança de mulheres | pt_BR |
| dc.type | TCC Graduação Digital | pt_BR |