Fauna silvestre atropelada na BR 135, trecho de Barreiras/BA à Manga/MG : avaliação do padrão espacial de atropelamentos

Abstract

Resumo : Empreendimentos lineares, como rodovias são demandas para o suprimento de necessidades da sociedade moderna. No entanto, a implantação e operação destes empreendimentos resultam em interações negativas e perdas significativas de biodiversidade. Para avaliação e monitoramento de impactos dos empreendimentos lineares à biodiversidade é essencial incluir a análise de padrões espaciais de atropelamento de fauna para identificar os locais de maior risco e prioritários para a implementação de medidas de mitigação. Nesse contexto, o objetivo do trabalho foi avaliar padrões espaciais de atropelamentos de fauna, identificar quais espécies estão sendo impactadas, avaliar a influência da sazonalidade nos atropelamentos e ainda calcular estimativas de mortalidade para vertebrados e para as diferentes classes taxonômicas identificadas atropeladas ao longo da rodovia BR 135, no trecho entre Barreiras/BA e Manga/MG. O monitoramento dos atropelamentos foi realizado mensalmente ao longo de um ano, totalizando 11.936 km percorridos em 12 viagens. Foram registrados atropelados 290 animais de 41 espécies neste período, dentre os quais 40% foram mamíferos, 22% aves, 20% répteis, 18% anuros. Foi verificada tendência para a suficiência amostral apenas para mamíferos. As taxas de mortalidade foram corrigidas considerando os parâmetros de "tempo característico de remoção" e de "eficiência do observador". Com isso, as taxas de mortalidade diárias estimadas para vertebrados de maneira geral, ou separadamente para mamíferos, aves, répteis e anfíbios foram de 153, 18, 40, 24 e 66, respectivamente. Os resultados evidenciaram a presença de pontos críticos de atropelamentos que são concordantes a diferentes grupos taxonômicos. Ainda, quanto às variações sazonais há diferenças nas taxas de atropelamentos entre as estações seca e chuvosa apenas para o grupo das aves. Os resultados observados oferecem subsídios para a tomada de decisões relativas à implantação de medidas de mitigação para o trecho rodoviário avaliado; a saber: redutores de velocidades, placas advertência e/ou educativas com pictogramas de espécies "bandeiras" do bioma local (Cerrado), além da implantação de cercas guias. Considerando as espécies registradas, adicionalmente, estruturas como pontes e bueiros, que já estão implantadas, poderão ser adaptadas como passagem de fauna a fim de reduzir a pressão nas espécies locais, principalmente nos pontos com maior incidência de atropelamentos. Palavras-chave: atropelamentos de fauna; pontos críticos de atropelamentos; medidas de mitigação; vertebrados atropelados.

Abstract : Linear infrastructure such as highways are necessary to supply the needs of modern society. However, the implementation and operation of these roads result in negative interactions and significant losses of biodiversity. In order to assess and monitor the impacts of linear infrastructure on biodiversity, it is essential to include the analysis of spatial patterns of fauna road mortality to identify the highest risk areas and thus priorities for the implementation of mitigation measures. Therefore, the objective of this work was to evaluate spatial patterns of fauna road mortality, identify impacted species, evaluate seasonality of road accidents, and calculate mortality estimates for vertebrates and different taxonomic classes along the highway BR 135, in the stretch between Barreiras / BA and Manga / MG. Roads were monitored monthly during a year, through 12 surveys totalling 11,936 km. 290 animals from 41 species were recorded during this period, among which 40% were mammals, 22% birds, 20% reptiles, 18% anurans. Tendency for sampling sufficiency was only checked for mammals. Mortality rates were corrected considering the "characteristic time of removal" and "observer efficiency" parameters. The estimated daily mortality rates for vertebrates in general or separately for mammals, birds, reptiles and amphibians were 153, 18, 40, 24 and 66, respectively. The results indicated the presence of critical points that are concordant to different taxonomic groups. Regarding seasonal variations, there are only differences in road mortality rates between dry and rainy season for birds. The observed results provide support for decision making regarding the implementation of mitigation measures for the evaluated road section; such as speed reducers, warning and/or educational signboards with pictograms of "flagship" species of the local biome (Cerrado), in addition to the implementation of guiding fences. Additionally, considering the recorded species, structures such as bridges and culverts, which are already in place, can be adapted to function as a passage of fauna in order to reduce the pressure on local species, especially in points with the highest road mortality incidences. Keywords: fauna road mortality; roadkill hotspots; mitigation measures; vertebrates roadkill.