Caracterização tecnológica de agregados graúdos para utilização na pavimentação de estradas vicinais

Abstract

Resumo: Os agregados graúdos correspondem ao esqueleto pétreo de uma estrada não pavimentada e a utilização de material inadequado pode acarretar inúmeros problemas estruturais à via. No presente trabalho realizou-se a caracterização tecnológica de agregados graúdos que são empregados na pavimentação de estradas vicinais ao longo do segundo planalto paranaense, com o intuito de estabelecer critérios práticos para avaliação desse tipo de material, assim como identificar as principais características geológicas responsáveis por cascalho de qualidade. Ao todo foram feitos cinco ensaios de caracterização tecnológica, sendo eles: Descrição Macroscópica, Análise Granulométrica, Obtenção do Índice de Forma, Abrasão Los Angeles e Determinação da Massa Unitária. Considerando tais características avaliouse o cascalho produzido em 12 minas que exploram diferentes tipos de rochas (diabásio, basalto, andesito, siltito e diamictito). Os ensaios selecionados, assim como a formulação desenvolvida para avaliação das características desejadas em agregados graúdos utilizados para a pavimentação foram satisfatórios, condizendo aparentemente com a realidade. As amostras de cascalho foram ainda agrupadas em classes de acordo com os resultados obtidos nos ensaios, o que permitiu indicar a disposição geográfica de jazidas com materiais adequados para o fim que se propõe. De modo geral, os agregados de rochas ígneas apresentam melhores características em relação aos de rochas sedimentares, entretanto, ambos podem ser utilizados na pavimentação e manutenção de estradas, porém os agregados de rochas ígneas apresentaram melhor custo-benefício a longo prazo. Os agregados que são explorados apenas por escarificação (porção superficial alterada da rocha) apresentaram menor custo de produção quando comparados aos agregados que são britados (porção sã ou pouco alterada da rocha), todavia, as características desse material britado são melhores que o cascalho alterado apenas escarificado, desta forma o seu uso é aconselhável do ponto de vista econômico

Abstract: The coarse aggregates correspond to the stone skeleton of an unpaved road and the use of unsuitable material can cause numerous structural problems to the road. In the present work, the technological characterization of coarse aggregates that are used in the paving of vicinal roads along the Paraná’s second plateau was done, with the purpose of establishing practical criteria for the evaluation of this type of material, as well as to identify the main geological characteristics responsible for quality gravel. In all, five technological characterization tests were carried out: Macroscopic Description, Granulometric Analysis, Obtaining the Form Index, Abrasion Los Angeles and Determination of the Unitary Mass. Considering these characteristics it was evaluated the gravel produced in 12 mines that explore different types of rocks (diabase, basalt, andesite, siltite and diamictite). The selected tests, as well as the formulation developed to evaluate the desired characteristics in coarse aggregates used for paving were satisfactory, seemingly matching reality. The gravel samples were also grouped into classes according to the results obtained in the tests, which allows indicating the geographic arrangement of deposits with suitable materials for the purpose that is proposed. In general, aggregates of igneous rocks have better characteristics than those of sedimentary rocks, however, both can be used in paving and maintenance of roads, but aggregates of igneous rocks are more cost-effective in the long run. Aggregates that are exploited only by scarification (altered surface portion of rock) have a lower cost of production when compared to aggregates that are crushed (fresh or slightly altered portion of the rock), however, the characteristics of this crushed material are better than just scarified modified gravel, so its use is advisable from the economic point of view