Estudo de um modelo de avaliação e predição acústica para o ruído de tráfego rodoviário

Abstract

Resumo: O presente trabalho avalia o ambiente acústico gerado por um trechourbano de uma rodovia (BR-476), situado em Curitiba-PR, que sofrerá umprocesso construtivo de readequação. Foram utilizados valores limitesnormativos e legislativos para caracterização dos níveis sonoros,a partir dautilização de medições in situ e simulações computacionais de predição acústica,bem como através da elaboração de uma modelagem matemática para osprincipais níveis sonoros (Leq, L10, L50 e L90 ), em função da correlação entreníveis sonoros e entre o nível equivalente de pressão sonora e variáveis detráfego. Foram gerados oito grupos válidos de modelos matemáticos paracálculo de níveis sonoros, validados estatisticamente. Identificou-se que a áreaem estudo é poluída acusticamente, com ocorrência de ruídos que sãomascarados ao longo do tempo, porém com características nocivas ao meio. Aimplantação do projeto de readequação deverá aumentar consideravelmente apoluição acústica local de forma pontual. Na fase de operacionalização, asemissões sonoras serão superiores aos níveis atuais. Em adição,é proposta nestetrabalho uma rotina de avaliação e predição acústica em laboratório para oestudo do ruído de tráfego, com dedicação direta a estudos de impactosambientais devidos a emissões sonoras.

Abstract: This present work evaluates the acoustic environment, generated by the constructive process of urban highway (BR-476) in Curitiba-PR. Normative and legislative limits of value for the sound levels characterization, in situ measurements, computational simulations were used for acoustic prediction and mathematical models for the main sound levels (Leq, L10, L50 and L90), elaborated in function of the correlation between sound levels, the equivalent level of sound pressure and traffic’s variables. Eight valid groups of statisticaly validated mathematical models were generated for the sound levels calculation, and these identified that the area in study is acoustic polluted, with occurrence of noises that are masked along the time, even so, with noxious characteristics to the environment. This constructive process project should increase considerably the acoustic pollution in a punctual manner, and during the operational phase the sound emissions will be larger than the current levels. In addition, this work proposes a procedure of the evaluation and prediction acoustic in laboratoryo for the study of the traffic noise, with direct dedication to impacts studies of environmental due to sound emissions.