Avaliação de solos da bacia hidrográfica do Rio Bacacheri – Curitiba/PR – frente ao potencial de contaminação por combustíveis automotivos

Abstract

Resumo: Várias cidades brasileiras possuem postos de combustíveis antigos com histórico de vazamento. Com o intuito de avaliar o potencial de contaminação frente a derramamento de combustíveis automotivos na Bacia Hidrográfica do Rio Bacacheri – Curitiba/PR – foram coletadas amostras, deformadas e indeformadas, em quatro pontos selecionados com base no mapa de tipos de solo da região. Ensaios de análise granulométrica, massa específica, permeabilidade e absorção por capilaridade permitiram comparar a influência do tipo de solo e da umidade na capacidade de retenção volumétrica máxima de combustível, bem como possibilitaram estimar o volume de solo necessário para reter um determinado vazamento antes que substâncias tóxicas, como o benzeno, atinjam o corpo hídrico. A retenção de óleo diesel foi semelhante a da gasolina, enquanto o etanol apresentou comportamento mais próximo ao da água. A umidade foi o parâmetro mais determinante na capacidade de absorção de combustíveis, quanto maior o teor de água no solo, maior a resistência do fluido para migrar através do meio poroso, principalmente no caso de combustíveis apolares e insolúveis como é o caso da gasolina e do óleo diesel

Abstract: Several Brazilian cities have old gas stations leaky history. In order to assess the potential for forward contamination pouring automotive fuels in the River Basin Bacacheri - Curitiba / PR - samples were collected, disturbed and undisturbed on four points selected based on the map of soil types in the region. Particle size analysis tests, density, permeability and wicking possible to compare the influence of soil type and moisture in the maximum fuel volumetric holding capacity and made it possible to estimate the volume of soil required to hold a certain leak before substances toxic, such as benzene, reach the water body. The retention was similar to diesel gasoline, whereas ethanol showed behavior closer to that of water. The humidity was the most decisive factor in the fuel absorption capacity, the higher the water content in the soil, the more fluid resistance to migrate through the porous medium, especially in the case of non-polar and insoluble fuels such as gasoline and diesel oil