Resposta morfossedimentar da praia de Matinhos/PR às intervenções de engenharia costeira

Abstract

Resumo: Obras de engenharia costeira são frequentemente empregadas como medidas para minimizar ou mitigar os efeitos negativos da erosão, como danos a benfeitorias públicas ou privadas, inundações e a redução da largura da praia. No ano de 2022 o Projeto de Revitalização Urbanística da Orla de Matinhos (PR) promoveu obras de engenharia costeira para a ampliação da faixa de areia ao longo de 6,3 km, com a implantação de um espigão, duas guias-correntes e dois headlands. A partir dessas intervenções o presente estudo avaliou a resposta morfossedimentar sazonal da praia nos anos subsequentes em seis setores, localizados entre promontórios artificiais e naturais, por meio de levantamentos topográficos, análise granulométrica e cálculo do volume sedimentar. Os resultados indicaram faces praiais íngremes, escarpas erosivas, aumento da refletividade, perdas volumétricas e redução da largura da faixa de areia em cinco setores, enquanto apenas um apresentou comportamento predominantemente deposicional, caracterizado pelo aumento da largura praial e ganho volumétrico. Durante eventos erosivos, a combinação entre a compartimentação artificial da linha de costa, a limitação do estoque sedimentar emerso devido à urbanização sobre a faixa dinâmica e a interrupção parcial da deriva litorânea pelas estruturas transversais evidencia uma suscetibilidade induzida que compromete a resiliência e a reposição sazonal do sistema. Três anos após a conclusão do aterro, estima-se que parte do volume sedimentar mobilizado esteja sendo transportada para além da zona de surfe, limitando o retorno de sedimentos à porção subaérea do perfil praial

Abstract: Coastal engineering works are frequently employed as measures to minimize or mitigate the negative effects of erosion, such as damage to public and private infrastructure, flooding, and the reduction of beach width. In 2022, the Urban Revitalization Project of the Matinhos (PR) Coastline implemented coastal engineering works to expand the beach strip along 6.3 km, featuring the construction of a groin, two jetties, and two headlands. Based on these interventions, this study evaluated the seasonal morphosedimentary response of the beach in the subsequent years across six sectors located between artificial and natural headlands, using topographic surveys, grain size analysis, and sedimentary volume calculations. The results indicated steep beach faces, erosive scarps, increased reflectivity, volumetric losses, and a reduction in beach width in five sectors, while only one sector exhibited predominantly depositional behavior, characterized by increased beach width and volumetric gain. During erosive events, the combination of artificial coastline compartmentalization, limited subaerial sediment stock due to urbanization over the dynamic zone, and the partial interruption of longshore drift by transverse structures highlights an induced susceptibility that compromises the system's resilience and seasonal replenishment. Three years after the completion of the beach nourishment, it is estimated that part of the mobilized sedimentary volume is being transported beyond the surf zone, limiting the return of sediments to the subaerial portion of the beach profile