https://hdl.handle.net/1884/32499 Wed, 03 Jun 2026 18:08:50 GMT 2026-06-03T18:08:50Z https://hdl.handle.net/1884/105427 Avaliação de estratégias grid zero em sistemas fotovoltaicos conectados à rede com baterias de segunda vida de veículos elétricos Resumo: O presente trabalho investiga a convergência entre a crescente problemática do fim da vida útil das baterias de veículos elétricos (VEs) e a necessidade urgente de soluções de armazenamento para mitigar a intermitência da geração solar fotovoltaica (FV). O conceito de Baterias de Segunda Vida (B2V), que retêm entre 70% e 80% de sua capacidade inicial, emerge como uma alternativa estratégica e promissora, alinhada aos princípios da economia circular, para aplicações estacionárias. O objetivo geral da pesquisa é analisar a viabilidade técnica da aplicação dessas B2V em um arranjo FV híbrido on-grid ou em uma microrrede, focado principalmente no modo de injeção nula (zero export), que se consolidou como uma resposta às incertezas e transformações regulatórias na geração distribuída. A metodologia empregada consistiu na simulação computacional dinâmica em alta resolução, utilizando o software PSIM® para modelar o inversor híbrido e o banco de B2V, este último configurado com 80% de capacidade residual e restrições de ciclo para prolongar sua vida útil. O estudo avalia e compara o desempenho do sistema sob as estratégias de controle Grid-Zero (Zero Export), Peak Shaving (Redução de Picos) e Time-of-Use (ToU) (Controle Tarifário), analisando o impacto dessas abordagens na autossuficiência e análise técnica das modalidades de controle. A avaliação do desempenho destas estratégias visa contribuir para a compreensão da eficácia das B2V como um pilar da transição energética global; Abstract: This present work investigates the convergence between the growing problematic of end-of-life electric vehicle (EV) batteries and the urgent need for storage solutions to mitigate the intermittency of solar photovoltaic (PV) generation. The concept of Second-Life Batteries (B2V), which retain between 70% and 80% of their initial capacity, emerges as a strategic and promising alternative, aligned with circular economy principles, for stationary applications. The general objective of this research is to analyze the technical feasibility of applying these B2Vs in an on-grid hybrid PV arrangement or a microgrid, focusing primarily on the zero-export mode, which has consolidated as a response to regulatory uncertainties and transformations in distributed generation. The methodology employed consisted of high-resolution dynamic computational simulation using PSIM® software to model the hybrid inverter and the B2V bank, the latter configured with 80% residual capacity and cycling constraints to prolong its useful life. The study evaluates and compares the system's performance under the Grid-Zero (Zero Export), Peak Shaving, and Time-of-Use (ToU) control strategies, analyzing the impact of these approaches on self-sufficiency and the technical analysis of the control modalities. The performance assessment of these strategies aims to contribute to the understanding of the effectiveness of B2Vs as a pillar of the global energy transition Orientador: Prof. Dr. Rogers Demonti; Artigo apresentado como Trabalho de Conclusão de Curso; Artigo (especialização) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Curso de Especialização em Eficiência Energética e Geração Distribuída; Inclui referências Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/1884/105427 2026-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/1884/105424 Aplicação da metodologia dmaic para redução de defeitos de aplicação de filme em material chapa pré pintada (CPP) em uma siderúrgica Resumo: Uma empresa do segmento siderúrgico, especializada na fabricação de aços com alto padrão de desempenho e destinada a diferentes cadeias industriais como os setores automotivo, de eletrodomésticos (linha branca) e de embalagens metálicas, passou a observar um crescimento significativo nas não conformidades relacionadas à aplicação de filme protetivo em chapas pré-pintadas (CPP) ao longo do processo produtivo. Esse cenário resultava em retrabalhos frequentes, aumento do consumo de matéria-prima, elevação dos custos operacionais e possíveis impactos na percepção de qualidade por parte dos clientes, afetando diretamente a eficiência operacional e os indicadores de desempenho da organização. Diante dessa problemática, o presente estudo teve como objetivo principal minimizar as falhas associadas à etapa de aplicação do filme protetivo, por meio da aplicação da metodologia DMAIC (Definir, Medir, Analisar, Melhorar e Controlar), amplamente utilizada em programas de melhoria contínua. A condução do trabalho ocorreu no ambiente fabril, com o envolvimento direto de operadores e equipe técnica, buscando mapear o processo, identificar causas raízes das não conformidades, avaliar as variáveis críticas e implementar ações corretivas e preventivas mais assertivas. Os resultados demonstraram que a aplicação estruturada do DMAIC favoreceu maior controle do processo, padronização das operações consideradas críticas e fortalecimento da cultura de melhoria contínua, contribuindo para a elevação da qualidade do produto e para a redução de perdas no processo produtivo Orientador: Prof. Dr. Pablo Deivid Valle; Monografia (especialização) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Curso de Especialização em Engenharia da Qualidade 4.0 – Certificação Black Belt; Inclui referências Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/1884/105424 2026-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/1884/105422 Melhoria no processo de pintura de peças plásticas Resumo: Este projeto apresenta a aplicação da metodologia DMAIC (Define, Measure, Analyze, Improve, Control) — um framework consolidado do Six Sigma — para a melhoria da qualidade no processo de pintura de peças plásticas em uma indústria de veículos pesados. O problema central consistia no descumprimento persistente das metas do indicador FTT (First Time Through), crítico para eficiência operacional, que registrou uma média de 60% em 2024 contra um objetivo de 80%. No primeiro semestre de 2025, essa ineficiência resultou em 1.677 peças defeituosas, gerando um impacto financeiro de aproximadamente 158 mil BRL. Por meio de análises de Pareto, o estudo identificou que os principais gargalos estavam concentrados em itens como extensões de porta e ponteiras de parachoque. A fase de análise, utilizando diagramas de Ishikawa e a técnica 5 por quê, revelou que as causas raízes envolviam a trajetória do robô de aplicação e o percentual inadequado de catalisador. As ações de melhoria focaram na redefinição da proporção de catálise e primer para 4:1 e no ajuste dos parâmetros do eixo Y do robô, soluções validadas por testes de aderência Cross Cut. Após a implementação, o volume de defeitos caiu para 264 unidades no período de julho a setembro de 2025, elevando o resultado acumulado do FTT para 73%. Para garantir a sustentabilidade dos resultados e alinhar-se às melhores práticas de controle contínuo, instituiu-se o monitoramento automático via software e treinamentos técnicos para as equipes operacionais. O estudo demonstra a eficácia do DMAIC na correção de desvios em processos de pintura e oferece um modelo aplicável para a busca da excelência operacional no setor; Abstract: This project presents the application of the DMAIC methodology (Define, Measure, Analyze, Improve, Control) — a consolidated Six Sigma framework — for quality improvement in the plastic parts painting process at a heavy vehicle industry. The core problem was the persistent failure to meet the targets of the FTT (First Time Through) indicator, which is critical for operational efficiency, recording an average of 60% in 2024 against a goal of 80%. In the first half of 2025, this inefficiency resulted in 1,677 defective parts, generating a financial impact of approximately 158 thousand BRL. Through Pareto analysis, the study identified that the main bottlenecks were concentrated on items such as door extensions and bumper tips. The analysis phase, using Ishikawa diagrams and the 5 why technique, revealed that the root causes involved the trajectory of the application robot and the inadequate percentage of catalyst. The improvement actions focused on redefining the catalysis and primer ratio to 4:1 and adjusting the robot's Y-axis parameters, solutions validated by Cross Cut adhesion tests. After implementation, the volume of defects dropped to 264 units from July to September 2025, raising the cumulative FTT result to 73%. To ensure the sustainability of the results and align with best practices in continuous control, automatic monitoring via software and technical training for operational teams were instituted. The study demonstrates the effectiveness of DMAIC in correcting deviations in painting processes and offers a model applicable to the pursuit of operational excellence in the sector Autores: André Ferreira da Silva, Jean Carlos dos Santos, Roseli Bandeira dos Santos, Valdinei da Silva; Orientador: Prof. Anderson Donato; Monografia (especialização) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Curso de Especialização em Engenharia da Qualidade 4.0 – Certificação Black Belt; Inclui referências Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/1884/105422 2026-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/1884/105421 Aplicação de ferramentas da qualidade para redução da geração de resíduos de concreto em uma central de concreto usinado : estudo de caso Resumo: A geração de resíduos de concreto representa um desafio ambiental e operacional relevante, especialmente em centrais de concreto usinado, onde perdas de material podem ocorrer em diferentes etapas do processo produtivo. Apesar da importância do tema, ainda são limitados os estudos que aplicam ferramentas estruturadas de melhoria da qualidade para análise sistemática das causas de geração de resíduos em centrais de concreto. Com base nisso, o presente trabalho tem como objetivo aplicar ferramentas da qualidade e a metodologia DMAIC, associada ao Lean Six Sigma, para analisar e propor ações voltadas à redução da geração de resíduos concreto em uma central de concreto usinado. A pesquisa foi conduzida por meio de um estudo de caso, utilizando ferramentas como mapeamento de processo, gráficos de Pareto e diagrama de Ishikawa para identificar e priorizar as principais causas de geração de resíduos no processo produtivo. Os resultados indicaram que as maiores contribuições para a geração de resíduos de concreto estão associadas a retornos de concreto, resíduos provenientes da lavagem de equipamentos, lama de bate-lastro e erros operacionais de dosagem ou carregamento, evidenciando oportunidades de melhoria relacionadas à padronização de procedimentos, controle operacional e otimização do processo produtivo. Conclui-se que a aplicação estruturada de ferramentas da qualidade permite identificar causas críticas de geração de resíduos e direcionar ações de melhoria com potencial para aumentar a eficiência operacional e reduzir impactos ambientais em centrais de concreto usinado Orientador: Prof. Dr. Pablo Deivid Valle; Monografia (especialização) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Curso de Especialização em Engenharia da Qualidade 4.0 – Certificação Black Belt; Inclui referências Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/1884/105421 2026-01-01T00:00:00Z